为了能减少门式起重机的滑轮组倍率,采用了不同的小车结构,这种结构是在采用新的、坚固的绳索的基础上设计的,绳索直径是44cm,支持载荷的能力可以达到27吨。
当门式起重机采用这种绳索之后,由于所应用的零件数量减少了的缘故,可以保证大大减低小车的重量和制造劳动量,特别是对于起升高度增大了的大起重量门式起重机,重量和制造劳动梁的减低更为显着。
减少起重机配件滑轮组倍率的同时,门式起重机也可以采用缩短了的带有心轴的悬具——承梁,这么做的结果是在起升高度相同的情况下,可以减低建筑物的高度,或者在建筑物相同条件下,增大起升高度。
因此,重机滑轮组倍率在设计门式起重机小车时,使得满载小车的中心近乎在离车轮相同距离的位置上,满足不同的起升要求。
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